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國內(nèi)航司三季度虧損超百億，只有春秋航空賺錢了
10 月 30日，國內(nèi)上市航空公司陸續(xù)發(fā)布了三季報(bào)業(yè)績，與去年第三季度多家航司扭虧不同，今年第三季度，原本是民航的傳統(tǒng)旺季，但大部分國內(nèi)航司都錄得虧損。包括廈航和深航等非上市航司在內(nèi)的十家國內(nèi)航司，三季度共虧損119.97億，只有一家航司實(shí)現(xiàn)了盈利：國內(nèi)最大的低成本航空春秋航空。今年前三季度，十家國...
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航空業(yè)復(fù)蘇！七大航司合計(jì)減虧超500億
7月14日晚間，南方航空、中國國航、中國東航、春秋航空、吉祥航空、華夏航空、海航控股7家A股航司集體預(yù)告了上半年業(yè)績，各航司期內(nèi)業(yè)績表現(xiàn)均優(yōu)于去年同期。整體來看，7家A股上市航司今年上半年預(yù)計(jì)合計(jì)凈虧損123億元至164億元，這一表現(xiàn)已同比大幅減虧。...
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美聯(lián)航、達(dá)美航空獲準(zhǔn)復(fù)航，上海機(jī)場將接收美航司飛機(jī)
據(jù)報(bào)道，中美航路多輪博弈后，從中國航司每周飛四班變?yōu)橹忻篮剿靖黠w四班，上海機(jī)場將接收美航司飛機(jī)。...
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航空業(yè)上半年成績單出爐，復(fù)蘇信號明顯
2021年上半年，民航業(yè)復(fù)蘇信號明顯：全行業(yè)旅客運(yùn)輸量恢復(fù)到疫情前的76.2%，貨運(yùn)量較疫情前增長6.4%，較去年同期減虧約450億元。六大上市航司的整體恢復(fù)率為70.79%，略低于上述行業(yè)平均恢復(fù)水平。春秋航空是唯一一家恢復(fù)到疫情前水平的航司。2021年上半年，春秋航空的客運(yùn)量為2019年上半年的...
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春秋航空回應(yīng)空乘發(fā)布侮辱乘客言論
據(jù)白鹿視頻報(bào)道，7月19日，網(wǎng)傳春秋航空一空乘在網(wǎng)上發(fā)布侮辱乘客言論，引起廣泛關(guān)注。對此，春秋航空工作人員回應(yīng)稱，目前該空乘已停飛，相關(guān)部門對其進(jìn)行批評教育，后續(xù)會根據(jù)員工手冊上的規(guī)定進(jìn)行處理。...
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航空市場全線復(fù)蘇！春秋吉祥海航一季度扭虧
今年一季度，六家上市航空公司總營收為1028.37億元。海航、春秋、吉祥三大民營航司營收共計(jì)214.53億元，一季度凈利潤共計(jì)6.79億元。...
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國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量恢復(fù)超5成，航司稱最困難的日子已經(jīng)過去了
“五一”過后，以公商務(wù)為主的民航旅客量快速上升。來自去哪兒網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示，“五一”節(jié)后三天，以京滬航線為代表的公商務(wù)主要航線，反彈增幅達(dá)到2倍以上?！皺C(jī)票預(yù)訂量的上升，得益于旅游的復(fù)蘇和公商務(wù)出行的反彈。5月很有可能出現(xiàn)‘平日比小長假旅客運(yùn)輸量還要高’的現(xiàn)象，” 去哪兒網(wǎng)副總裁蘭翔說。 國內(nèi)航班...
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41家航司受益，國內(nèi)客運(yùn)航班將獲資金支持
5月21日開始，國內(nèi)航空公司執(zhí)飛的國內(nèi)客運(yùn)航班，如果收入沒能覆蓋可變成本，將獲得來自財(cái)政的現(xiàn)金補(bǔ)貼支持。這一由中國民航局牽頭申請的對國內(nèi)航班的資金支持政策將實(shí)行兩個月，涉及的航班數(shù)量為4500班。...
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中國航材與空客簽署140架飛機(jī)巨額訂單，“拼單團(tuán)購”更具談判優(yōu)勢
11月4日，中國航材官網(wǎng)發(fā)布消稱，與空客公司在北京簽署140架空客飛機(jī)的巨額采購協(xié)議，其中包括132架A320系列飛機(jī)、8架A350飛機(jī)，總價(jià)值約170億美元。今年前三季度國內(nèi)主要航司虧損嚴(yán)重，但中國航材稱，航空運(yùn)輸市場逐步恢復(fù)，未來將保持平穩(wěn)較快增長。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國航材或可看作航空公司的“拼多...
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三大航空公司第三季度均扭虧為盈
10月27日晚，南方航空和中國東航相繼披露2023年三季度財(cái)報(bào)，加上10月26日最先披露三季報(bào)的中國國航，三大航空公司均在第三季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，三大航司單季盈利總額超過120億元。...
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